還記得你家用的最久的一臺車開了多少公里嗎？20萬公里、30萬公里還是50萬公里？大部分私家車在20萬公里以內(nèi)就差不多置換掉了，并且不少都經(jīng)歷過發(fā)動機(jī)大修或是外觀已經(jīng)破爛不堪。

最近就有人問了我一個很有意思的問題，為什么哪些在街上亂竄，各種急剎車、猛踩油、低檔超車的出租車反而比咱們定期保養(yǎng)的私家車還耐用？

確實如此，“百萬公里無大修”的新聞比比皆是，但其中大部分都出自的哥之手。還記得貴 AU3228 這臺捷達(dá)嗎？他已經(jīng)在汽車博物館放了很多年了，從購車到行駛百萬公里，這臺車花了 7 年。

另外，前兩個月看到一篇同級，在重慶某出租車公司中，行駛里程超過 70 萬公里的出租車超過了 12000 臺，行駛里程超過百萬公公里的也已經(jīng)超過了 2500 臺，并且其中 98% 的發(fā)動機(jī)沒有大修過。

而且國內(nèi)的出租車一般都是捷達(dá)、伊蘭特、愛麗舍這類幾萬塊的車，并且?guī)缀跏堑团滠嚕蟛糠钟晒窘y(tǒng)一采用，沒得選。

再來看看咱們的私家車，買車之前很多人就要先看看哪臺發(fā)動機(jī)口碑好、耐用、小毛病少，然后又是各種配置，經(jīng)過幾輪精心挑選之后才入手，從十幾萬到幾百萬不等。再然后就是保養(yǎng)了，勤快點的堅持 5000 公里一保養(yǎng)，只要有問題就馬上解決，每次花費(fèi)時間在2小時到半天不等，不勤快的，怎么也要 10000 公里保養(yǎng)一次，同樣是有問題馬上修復(fù)。換機(jī)油、清晰油路、四輪定位什么的全部往上招呼。

但是最后大部分私家車都逃不過“ 20 萬公里大修發(fā)動機(jī)”的命運(yùn)，即便是像勞斯萊斯、賓利、奔馳這些百萬豪車也差不多。甚至很多車在十多萬公里就需要大修發(fā)動機(jī)了。

是的，世事就是這么不公平，你每天連油門都不怎么敢亂踩，定期給車做保養(yǎng)、做美容，還比不上的哥們賺錢的工具耐用。

這也就引出了為什么出租車能夠完成“百公里發(fā)動機(jī)無大修”而私家車很難辦到的問題了。

首先是私家車每天的基本運(yùn)作規(guī)律是，早上開車出門，遠(yuǎn)的十多公里，并且是早高峰，走走停停，到公司后就停在車庫，偶爾中途會開車出去辦個事，然后就停放到下班，再啟動開車回家，最遠(yuǎn)的也就幾十公里車程，正好又是晚高峰，走走停停才到家，又是一夜的停放，周而復(fù)始。

而出租車則是，早上啟動之后，開始穿街過巷，中途吃個午飯或者上個廁所什么的，熄火的時間基本在1個小時之內(nèi)，然后繼續(xù)走街竄巷，即便是交班時也只需要個幾分鐘，連火都用不著熄。