雖說“萬事不求人，肯定不是人”，但事實上，不少簡單的養(yǎng)護工作，自己動動手就能輕松搞定。
自查機油存量
機油是保證發(fā)動機完好工作的關鍵，但是，機油如果加多了，會增加發(fā)動機的運轉阻力，并加劇汽缸內積炭的形成；機油過少則會導致機油壓力不足，加劇機件的磨損。
檢查機油很簡單，把車停在平坦的地面上，關閉發(fā)動機10分鐘后，拔出機油尺，用紙巾擦干凈尺身，重新插入發(fā)動機中，再拔出，觀察機油尺上顯示的機油液面位置。如果已經到了最低警戒線，就需要添加機油了。但也要注意，添加機油的時候，別超越機油尺刻度的上限。
自查胎壓和磨損狀況
汽車的說明書里有關于輪胎氣壓的規(guī)定，要養(yǎng)成定期檢查輪胎氣壓的習慣，嚴格保持規(guī)定中的氣壓值。氣壓過高或過低都是有害的。氣壓過低，受到汽車的壓力，胎體變形增大，胎側容易出現(xiàn)裂口，同時，胎壓過低，會導致輪胎接觸地面的面積增大，使胎溫升高，橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，輪胎此時會硬，彈性下降，胎冠磨損加劇。
此外還要觀察一下輪胎的磨損狀況。如果輪胎花紋清晰，沒有裂紋，說明完好無損；如果輪胎花紋已經基本磨平，或存在許多裂紋，則最好更換。至于輪胎的壽命，與使用有很大關系，有人用2~3年就得更換輪胎，有人用上5~6年，跑了10萬~15萬公里，輪胎仍然無需更換。事實上，只要隨時保障輪胎的氣壓和前輪定位的準確，消除一些不良駕駛習慣，是可以延長輪胎的使用壽命的。
自查汽車皮帶
汽車主要有兩根皮帶，一是連接發(fā)電機、壓縮機的皮帶，二是連接凸輪軸的正時皮帶。它們的壽命很長，一般在10萬~12萬公里。建議你從8萬公里開始，每隔一兩萬公里就檢查一次皮帶，如果發(fā)現(xiàn)皮帶有裂紋或毛刺出現(xiàn)，就應立即更換。特別是正時皮帶，如果在行車途中斷裂，會損壞氣門，維修費用相當昂貴。不過，正時皮帶也不是每款車上都有，有的發(fā)動機采用金屬鏈條，就沒有這種擔憂，金屬鏈條理論上與發(fā)動機壽命相同。
自查減震器
汽車前、后輪胎的后面，有一根黑色的金屬柱，這是減震器。減震器里裝的是油，靠有黏性的油通過節(jié)流孔時產生的阻尼，吸收來自地面的震動。既然是液體，就難免會漏，因此，要定期查看減震器外殼上是否有油的痕跡，如果有，意味著減震器已經失效，需要更換。
自查冷卻液
定期檢查冷卻液是否缺少，是件很簡單的事情。發(fā)動車之前，打開機器蓋檢查，看看儲液罐里的液面。在正常情況下，冷卻液的高度應在儲液罐上印著的最高線與最低線之間。如果是熱車狀態(tài)查看液面，會因為溫度升高而有些變化，不是很準確。如果液面很高，說明機器或許有故障了，比如節(jié)溫器或冷卻管路出了問題。此時可發(fā)動車，在怠速運轉狀態(tài)下，不斷查看液面的變化，假如冷卻液仍不斷升高，便要立即找維修人員檢查并進行修理了。如果冷卻液降到最低點以下，說明水箱缺水，需要立即補充冷卻液。在缺水狀態(tài)下，發(fā)動機的冷卻就會不充分，導致機器高溫，這時候如果繼續(xù)行車，輕則汽缸墊燒毀，重則汽缸受熱變形。補充冷卻液最好是廠家所規(guī)定的同品牌產品，當然也可以適當加水，但一定是蒸餾水或純凈水。
另外，長假歸來最好能給車身打次蠟，花25塊錢買盒車蠟自己就能搞定。
維護蓄電池
通常認為，一塊蓄電池可以使用兩年，但如果使用得當，有車主甚至能用上6年甚至更長時間。關鍵在于自己怎么使用、如何保養(yǎng)。比如，夜間上車后，先別忙著打開大燈，要先啟動發(fā)動機，等到發(fā)動機轉速平穩(wěn)后，再開啟其他用電設備。蓄電池的電量是有限的，它最大的作用是啟動發(fā)動機。
保養(yǎng)蓄電池的方法是，蓄電池上有正負兩個樁頭，可能會有灰塵、油污或者是白色粉末等，如果有，戴好防腐橡膠手套，用熱水清洗并擦干。
對于非免維護的蓄電池，應該定期檢查蓄電池蓋上加液螺栓上的排氣孔是否通暢，若出現(xiàn)堵塞，蓄電池工作時產生的氣體排不出去，電解液就會膨脹并將蓄電池的外殼撐破。同時，還應定期打開面板上的加水蓋，看看里面的水位是否淹沒極板至少10毫米。電瓶側面有兩條線，如發(fā)現(xiàn)水位低于下標線，就要立即添加蒸餾水，或從商店里買來的純凈水。注意別買礦泉水，礦物質或許對極板有副作用。水不可加太多，以加到上下標線中間為準。
如果你有萬用表，也可以自己檢查蓄電池充電是否正常。在發(fā)動機運轉狀態(tài)下，量一下蓄電池兩極的電壓，超過13伏特算正常。如發(fā)現(xiàn)充電電壓過低，就需要檢修充電系統(tǒng)了。在發(fā)動機停止狀態(tài)下，測量蓄電池兩極的電壓，如果在10伏特以上就沒問題，如果低于10伏特，說明蓄電池的壽命